Menu
close
FIĽAKOVO - Železnice nepočítajú s využívaním hlavnej stanice vo Fiľakove ako s výstupnou stanicou pre rýchliky. Tvrdí to tamojšia samospráva s odvolaním sa na návrh cestovného poriadku pre vlakovú dopravu, ktorý by mal byť účinný od decembra tohto roku.
Kompetentní toto rozhodnutie s mestom nekonzultovali.
Podľa primátora Attilu Agócsa sa na radnicu so žiadosťou o pomoc obrátilo niekoľko zamestnancov oboch železničných spoločností z regiónu, ktorí s rozhodnutím odstrihnúť železničnú stanicu nesúhlasia.
Článok pokračuje pod reklamou.
„V novom cestovnom poriadku sa počíta s tým, že rýchliky smerujúce zo Zvolena do Košíc už nebudú zastavovať na hlavnej stanici, ale na malej zastávke pri autobusovej stanici. K tejto zastávke nie je vybudovaná žiadna infraštruktúra – spevnené chodníky, parkoviská a podobne. Budova je opustená a spustnutá – fasáda je posprejovaná, sú na nej vybité okná, nefungujú toalety, nemá vykurovanie ani pokladňu, prespávajú tam bezdomovci, výkaly všade na okolí. V súčasnosti tu zastavujú len osobné vlaky,“ priblížil situáciu primátor.
Rozhodnutie využívať zastávku ako výstupnú stanicu je podľa neho nepremyslené nielen pre zlý stav, ale najmä pre vážny zásah do urbanizmu mesta.
„Tým, že chcú hlavný dopravný uzol presunúť zo stanice na zastávku, sa zmení organizácia dopravy, ktorá už teraz komplikuje cestnú dopravu. V časti mesta za zastávkou žije približne 500 Fiľakovčanov, ktorých dennú rutinu už dnes tvorí viacnásobné čakanie na prechod vlakov. Zároveň sa tam nachádza priemyselná zóna, ktorej kamiónová preprava prechádza cez toto priecestie. Keďže tu nie je nijaký nadúrovňový prechod a rýchliky tu budú stáť štrnásťkrát denne, budú sa tu tvoriť ďaleko väčšie rady ako teraz a úplne to ochromí dopravu v tejto časti mesta, ktorá na takúto intenzitu dopravy nebola prispôsobená,“ poznamenal.
Primátor tiež načrtol otáznu budúcnosť budovy hlavnej železničnej stanice a železničného depa, kde sa opravujú poškodené vlakové súpravy a ktoré poskytuje zamestnanie viacerým železničiarom. Jeho prípadné zrušenie by ohrozilo ich pracovné miesta.
Spomínaná zmena by negatívne ovplyvnila aj dlhodobé rokovania o obnove cezhraničného spojenia medzi Zvolenom a Budapešťou.
„Vyjednávali sme s naším ministerstvom dopravy, kde nám bolo sľúbené, že sa tomu budú venovať a raz v budúcnosti by sa trasa mohla obnoviť. Rokovalo sa aj na ministerstve zahraničia v Maďarsku, téma bola živá. Ak sa ale odstaví naša hlavná stanica, iba to bude dôkazom toho, že tieto sľuby nikdy neboli myslené vážne a na železničné prepojenie s Maďarskom môžeme zabudnúť,“ doplnil primátor s tým, že zrejme by to ovplyvnilo aj snahu o budúcu elektrifikáciu trate až po Fiľakovo.
Iniciatíva mala vzísť od Útvaru hodnoty za peniaze, ktorá ráta s časovou i finančnou úsporou.
„Avšak celá doprava by sa preklonila na spojku s jednou výhybkou, ktorá ak by sa pokazila, a kaziť sa určite pri stave našich železníc bude, budú musieť dopravu aj tak odkláňať. Takéto rozhodnutie nám preto na žiadnej úrovni nedáva zmysel a nerozumiem, prečo o tom s nami doteraz nikto nediskutoval.“
Článok pokračuje pod reklamou.
V utorok 5. apríla sa v regióne konala konferencia s témou rozvoja cestovného ruchu a turistickej železničnej dopravy medzi Lučencom a Balážskymi Ďarmotami, na ktorej sa zúčastnili aj zástupcovia viacerých ministerstiev. „Otázky ohľadne budúcnosti našej stanice som v tejto súvislosti kládol aj na tejto platforme, avšak žiadnej reakcie ani odpovede som sa nedočkal,“ uzavrel Agócs.
Portál Novohradské.sk v tejto súvislosti oslovil Železnice Slovenskej republiky aj Železničnú spoločnosť Slovensko. Téme sa budeme venovať.
